Пункты параллельного соединения переменного тока 27,5 кВ

0

Пункты параллельного соединения контактной сети железной дороги – предназначены для электрического соединения секций контактной сети железной дороги главных путей двухпутного участка железной дороги с целью снижения потерь напряжения и электрической энергии железнодорожного электроподвижного состава. Продукция сертифицированная и соответствует ТУ У 31.2-33165522-002:2011

  • Пункты параллельного соединения переменного тока 27,5 кВ для электрифицированных железных дорог выполняются в виде модулей (одного либо двух, в зависимости от типа).
  • Пункты параллельного соединения переменного тока 27,5 кВ для электрифицированных железных дорог, состоящие из одного модуля, оборудованы металлической перегородкой, разделяющей их на высоковольтный отсек и отсек управления.
  • Пункты параллельного соединения, состоящих из двух модулей: управления и высоковольтного, высоковольтный модуль оборудован металлической перегородкой, разделяющей его на высоковольтный отсек и тамбур.
 
Род тока Переменный
Частота, Гц 50
Номинальное напряжение, кВ 27,5
Наибольшее рабочее напряжение, кВ 29
Номинальный ток фидера ППС, А 630
Номинальный ток сборной шины ППС, А 1250
Номинальный ток отключения выключателя, кА 25
Ток электродинамической стойкости, кА, не меньше 30
Ток термической стойкости главных цепей, кА не меньше 12
Время протекания тока термической стойкости, не меньше 3
Напряжение основного и резервного питания для собственных нужд, В 220±22
Частота напряжения основного и резервного питания, Гц 50
Мощность, которая потребляется приборами, с учетом электрообогрева, кВА, не более 7
Кратковременное потребление мощности, в течении 0,1 с, при работе прогрузочного устройства, кВА, не более 8
Управление Местное телеуправление, дистанционное телеуправление вспомогательными разъединителями, телеуправление-телесигнализация (ТУ-ТС) по линии связи