Пункты параллельного соединения постоянного тока 3,3 кВ

Пункты параллельного соединения контактной сети железной дороги – предназначены для электрического соединения секций контактной сети железной дороги главных путей двухпутного участка железной дороги с целью снижения потерь напряжения и электрической энергии железнодорожного электроподвижного состава. Продукция сертифицированная и соответствует ТУ У 31.2-33165522-003:2011

Пункты параллельного соединения постоянного тока 3,3 кВ для электрифицированных железных дорог выполняются в виде модулей (одного либо двух, в зависимости от типа).
Пункты параллельного соединения постоянного тока 3,3 кВ для электрифицированных железных дорог, состоящие из одного модуля, оборудованы металлической перегородкой, разделяющей их на высоковольтный отсек и отсек управления.
В пунктах параллельного соединения, состоящих из двух модулей: управления и высоковольтного, высоковольтный модуль оборудован металлической перегородкой, разделяющей его на высоковольтный отсек и тамбур.

Основные параметры:

Род тока	Постоянный
Номинальное напряжение, кВ	3,3
Наибольшее рабочее напряжение, кВ	4,0
Номинальный ток сборной шины, кА	5,0
Ток электродинамической стойкости, кА, не меньше	30
Ток термической стойкости главных цепей, кА, не меньше	25
Время протекания тока термической стойкости, не меньше	3
Отключающая способность	Определяется отключающей способностью выключателя автоматического быстродейственного (выключателя)
Границы регулирования тока установки выключателя, А	От 1000 до 4000
Напряжение основного и резервного питания	3*220±10%
Частота напряжения основного и резервного питания, Гц	50
Долговременное потребление мощности с учетом электрообогрева, кВА, не более	4
Кратковременное потребление мощности, при включении выключателя, кВА	8
Кратковременное потребление мощности, в течении 2 с, при работе прогрузочного устройства, кВА, не более	35
Управление	Местное телеуправление, дистанционное телеуправление вспомогательными разъединителями, телеуправление-телесигнализация (ТУ-ТС) по линии связи